5G V2X

Attentes de la plateforme

Objectif : Disposer d’un réseau 5G privé pour l’expérimentation de la connectivité cellulaire V2X pour la conduite automatisée sur site fermé

• Apport du edge pour les services V2X
• Valider un terminal multi-technologies (Cellulaire et ITS G5) au support des véhicules automatisés et connecté
• Evaluation de la capacité de la bande mmWave pour les véhicules connectés
• Mise en œuvre d’une architecture ITS dans le référentiel 3GPP et l’intégration progressive des services C-ITS pour la sécurité routière
• Connectivité multi-PLMN avec réseau public et communication par satellite

Bénéfices déjà constatés

• Intégration des traitements de données capteurs dans un environnement edge débarqué permet de garantir de latences de bout-en-bout inférieures à 300 ms (acquisition de données, traitement, transmission) pour l’assistance à la conduite automatisé et la transmission d’alerte
• Plateforme de virtualisation ont permis de gérer la concurrence entre des service multiple et permettre de réduire de plus de 30% les flux de données produits par les capteurs de bord de route.
• Site d’expérimentation utilisés dans au moins 3 projets nationaux et européen pour permettre le prototypage et test d’équipements 5G par des acteurs industriels et PME des secteurs de l’automobile et de la mobilité

Obstacles rencontrés

• Passage en Rel.16 avec cœur de réseau 5G nécessite une évolution importante de la plateforme
• Mise au point d’une unité embarquée 5G mmWave incluant les antennes et les chipsets adaptés au véhicule connecté et la disponibilité des chipsets C-V2X et NR-V2X
• Fine tuning du réseau 5G (positionnement des antennes, conception des cellules, paramétrage du beamforming, allocation P-GW)

Non évalué actuellement

Impact énergétique

Étapes réalisées